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무형유산 지식백과(무형문화지식연구원)
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보통 우리 아이들이 키가 작다고 생각하면 주로 유전적인 요인이 있지 않을까 많이 생각하십니다. 엄마 혹은 아빠를 닮았기 때문에 작다고 생각하신다면 이는 큰 오산이 될 수 있습니다. 사실 키작은 아이는 단 한가지 문제가 아닌 여러 가지 원인으로 인해 문제가 발생하는 것인데요. 오늘은 ‘키작은 아이 무엇이 문제일까요?’에 대해 알아보도록 하겠습니다. 키가 작은 이유 1. 유전적인 요인 앞서 말한 유전적인 요인은 실제 원인의 30% 정도에만 해당합니다. 즉 나머지 70%의 역량은 부모의 관심과 아이의 습관, 후천적인 요인들로 인해서 충분히 변화될 수 있다는 뜻이지요. 때문에 우리아이가 키가 작다면 유전적인 요인을 탓할 것이 아니라 키가 크는데 있어서 방해가 되는 요인이 있는 것은 아닌지 확인해 볼 필요가 있습니다. 2. 습관 ‘일찍 자고 일찍 일어나는 것’이야말로 키가 크기 위한 진리입니다. 밤 10시에서 2시 사이 성장호르몬의 분비가 가장 왕성한 시간대이기 때문이지요. 요즘 아이들은 과도한 학업량으로 늦게 자고 일찍 일어나 학교에서 조는 시간이 많은데요. 밤시간대만큼은 푹 잘 수 있도록 도와주세요 3. 균형잡힌 영양상태 아이의 영양상태에 따라서 평균 키가 5cm 가량 차이 난다고 합니다. 그만큼 타고나는 것 이상으로 균형잡힌 식사는 중요하다는 것인데요. 영양상태가 불균형하면 아이가 자랄 수 있는 역량보다 더 작게 자라게 됩니다. 환경호르몬이 많이 들어있는 음식은 성장에 장애가 될 수 있으니 되도록 소화가 잘 되는 영양풍부한 음식으로 준비해주세요 4. 운동부족 잠을 잘 자는 것 외에 운동이 부족해도 성장장애의 원인이 될 수 있습니다. 키 작은 아이가 고민이시라면 꾸준한 운동을 통해 신진대사 능력이 좋아질 수 있도록 해주시는 것이 도움이 됩니다. 특히 농구처럼 몸을 뻗을 수 있는 운동을 하시는 것이 좋습니다. 요즘은 키가 작은 아이들로 고민이신 부모님들이 많습니다. 워낙 외모가 중시되는 풍토에서 키는 빼놓을 수 없는 조건 중 하나이기 때문인데요. 각종 한의원 프로그램에는 아이의 성장을 돕도록 오장육부의 신진대사가 잘 이루어질 수 있는 프로그램들이 마련되어 있습니다. 또한 특히 아이가 부족한 부분의 영양상태를 균형있게 맞춰주기 때문에 키가 자라는데 도움을 주는 선에서 그치는 것이 아니라 몸이 근본적으로 튼튼해 질 수 있도록 도와주기 때문에 아이의 건강을 위해서도 의미있는 시간이 되지 않을까 생각해봅니다. ‘키 작은 아이 무엇이 문제일까요?’에 대해 알아봤습니다. 모두 충분한 부모님의 관심과 아이의 습관으로 형성될 수 있는 조건들이니만큼 가정에서도 아이의 키에 한결 더 관심을 가져주신다면 아이의 키도 한뼘 더 무럭무럭 자랄 수 있을 것입니다.

눈길 안전 운전, '기술'과 '경력' 무시해야

20-11-26 13:05

눈길과 빙판길이 많은 겨울철에는 차가 미끄러지는 사고가 잦아 각별한 주의가 필요하다. 운전 기술과 경력에 상관없이 천천히 운행해야 한다는 것은 누구나 아는 사실이다. 하지만 그밖에도 꼭 알아둬야 할 눈길, 빙판길 운전 요령이 있다. 보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부에서 소개하는 '눈길, 빙판길 안전운전 요령'을 살펴본다.

▲적설지역 운전 앞두고 반드시 차에 쌓인 눈 제거

헤드라이트, 지붕, 트렁크, 윈도우, 백미러 등 차 외부에 쌓인 눈을 모두 제거하고, 특히 미등, 헤드라이트 같은 '의사 표시등'은 상대에게 자신의 행동을 전하기 위한 것이므로 더욱 확실히 제거해야 한다. 김 서림의 원인이 되는 신발 밑창의 눈도 제거하고, 얼어붙은 유리창도 확실히 녹이고 난 뒤에 운전을 시작해야 한다.

▲차간거리 충분히 유지하고, 저속으로 천천히 운전

얼어 있는 도로나 눈이 내려 쌓이고 있는 도로는 매우 미끄럽다. 속도를 내면 커브나 교차점에서 정지할 수 없으므로 사고로 연결될 수 있다. 눈길이나 빙판길에서 승용차의 제동거리는 건조한 노면보다 두세 배 길어지기 때문에 차간거리도 충분히 확보해야 한다.

▲풋 브레이크 의지하지 말고, 엔진 브레이크 활용

눈길에 풋 브레이크만 쓰면 통제 불능 상태로 빠지기 쉽다. 브레이크 페달을 부드럽게 밟는 습관을 들이고 엔진 브레이크를 잘 활용해야 한다. 엔진 브레이크는 달리는 속도보다 한 단계 낮은 기어를 넣어 주행속도를 낮추는 방법이다. 내리막길이나 빙판길에서 3~4단으로 달리다 1~2단으로 낮추면 엔진 회전속도가 급격히 줄면서 속도가 떨어진다. 또한 눈길에서 정차할 때는 브레이크를 한번에 밟지 말고 기어를 낮추면서 엔진 브레이크 영향으로 차가 멈추도록 해야 한다.

▲앞차 바퀴자국 따라 운행하면 미끄러지는 현상 줄어

새로 내린 눈길에서는 앞차의 바퀴자국을 따라 운행하는 것이 좋다. 바퀴자국은 차가 옆으로 미끄러지는 현상을 조금 막아주기 때문이다. 또, 바퀴 자국이 없는 길에서는 눈 속에서 파묻힌 구덩이나 큰 돌멩이가 있는지 주의해야 한다.

▲눈길 출발은 2단으로 할 것

눈길에서는 2단 출발을 하는 것이 좋다. 1단으로 출발하면 구동력이 너무 커서 바퀴가 헛돌 위험이 있기 때문이다. 2단으로 출발하면 구동력이 줄어 적당한 마찰력을 일으키며 차가 부드럽게 움직인다.

▲커브길 나타나면 미리 감속한 뒤, 커브 돌고나서 천천히 가속

겨울철 커브길에서는 미리 감속한 뒤 커브에서 가속페달을 조금씩 밟아 힘 있게 돌아야 한다. 거의 모든 운전자가 커브를 돌면서 브레이크를 밟는데, 겨울철 커브길에서는 브레이크를 밟으면 노면이 미끄러워 사고의 위험이 높다. 또, 커브길을 지날 때에는 기어 변속을 하지 않는 것이 좋다.

▲'급(急)'자 들어가는 행동은 'No'

눈길 운전에서 가장 중요한 것은 여유를 갖고 운전하는 것이다. 급출발, 급가속, 급회전, 급정지 등 급작스런 조작을 하면 차가 미끄러져 사고 위험이 높아질 수 있다. 첫째도 여유, 둘째도 여유임을 잊지 말자.

▲주차할 때 와이퍼 세워 두고, 사이드브레이크는 풀어 둬야

주차할 때에는 와이퍼를 세워 둬야 한다. 눕힌 채로 있다면 눈의 중량감으로 구부러지는 일도 생길 뿐더러 나증에 유리에 들러붙어 떼는 데에 애를 먹을 수도 있다. 또, 주차할 때 사이드 브레이크를 당겨놓으면 얼어붙어 풀리지 않을 수 있으니 사이드 브레이크는 풀어둬야 한다. 수동 변속차라면 기어 레버를 1단이나 후진, 자동 변속차라면 P에 놓고 주차하면 된다.